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2020北京车展观展指南，不能错过的30款重磅新车II (W1-W4馆)

起亚凯酷

全新?K5凯酷在车展前刚刚完成上市，但一品君还是认为车展上起亚展台最值得看的还是凯酷。新车基于第三代i-GMP平台打造。外观方面，启用了全新的设计语言，鲜明的线条让车身显得孔武有力。内饰方面，双联屏设计营造出极强的科技感。空间方面，国产版轴距相比海外版增加了50mm，达到2900mm，使后排腿部空间更加充裕。动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为170马力及240马力。颜值高、动力强，价格还低，全新K5凯酷是一款值得购买的车型。

欧尚X5

继成都车展亮相后，长安欧尚X5一直在“搞事情”，终于在北京车展上要开启预售了。新车由长安MPA平台打造，设计上采用了最新的“塑光美学”语言，悬浮式车顶＋车顶行李架的设计，使新车充满了跨界SUV的味道。新车采用一体式双大屏设计，其中仪表盘为7英寸，中控屏为10.25英寸，搭载了一套最新的车联网系统，保证了车内的科技感。动力方面，新车将搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8?Plus

奇瑞旗下全新旗舰级SUV—瑞虎8PLUS将在北京车展正式开启预售。新车提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力多个车型选择,并全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏以及智能车管家等豪装配置,亮点十足。

日产Ariya

日产Ariya是一款基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造的全新的纯电动跨界车，预计于2021年年中率先于日本市场上市，售价约500万日元（约32.63万人民币）。量产版的日产Ariya基本延续了此前发布的概念车的设计，前脸采用日产标志性的V-Motion设计理念。内饰采用环抱式设计，配备ProPILOT2.0智控领航技术。新车百公里加速仅需5.1s，拥有87kWh和63kWh两种容量，WLTC工况下续航分别为610km和483km。

吉利PREFACE

作为吉利汽车“CMA超级母体”架构打造的首款轿车，吉利PREFACE在北京车展正式开启了预售。PREFACE搭载了功能更多元、交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，并支持智能生态系统OTA升级。该车配备L2级自动驾驶辅助系统、APA全自动智能泊车系统等智能驾驶功能。动力方面，吉利PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，这款发动机已经在沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上应用。

福特Mustang?Mach-E

福特全球首款纯电动车型Mustang?Mach-E将在车展正式亮相。新车使用了全封闭式前脸，车侧取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关。仪表采用了一块宽扁的全液晶屏，中控位置则是巨大的15.5寸触控式大屏幕。Mustang?Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7kWh锂离子电池的标准续航版本，以及搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里（折合NEDC续航里程680+公里）。该车的GT版本最大功率324kW（465马力），峰值扭矩830Nm，从静止到96公里/小时加速仅需3.5秒。

路虎揽胜50周年风云纪念版

为献礼家族诞生50周年，揽胜在全球推出50周年风云纪念版，并于本次车展发布中国市场售价。新车将提供7种外观配色，限量发售1970辆。作为传承50年历史经典的奢华收藏品，揽胜50周年风云纪念版完美融合了经典与现代两种截然不同的魅力，尽显独特豪华气质。

沃尔沃纯电SUV?XC40

沃尔沃XC40?RECHARGE基于沃尔沃XC40打造，在外观上进行了一定的电动化调整，源自北欧的“斯堪的纳维亚”设计搭配全新的封闭式进气格栅，让极简造型更加的“彻底”，“雷神之锤”大灯继续为这个小家伙注入灵魂，尾部同样很好的贯彻了极简设计，“维京战斧”尾灯同样抢眼。来到大家比较关心的续航，官方公布的WLTP续航里程可达400km，并且可以做到快充40分钟内从零电量充至80％电量。

坦克300

坦克300将在北京车展开启预售。300代表配备“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器；专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等，让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣；另外，智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持，将为广大用户提供“0”门槛智能豪华体验。动力方面，将搭载2.0T汽油发动机，最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛米。

哪吒Eureka03

首次亮相的Eureka?03是哪吒汽车基于平台化、谱系化理念打造的一款全新概念车，将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。从此前曝光的官方草图来看，该车是一款纯电动豪华四门轿跑车型，造型极富未来感。以往，哪吒汽车所发布的概念车均推出了相应的量产车型，且相似度高达90%以上，因此，Eureka?03被认为是哪吒汽车下一代产品的雏形。根据哪吒汽车产品规划，量产车型或将在2021年亮相落地。

第八代高尔夫

提到高尔夫，无数的年轻人为之疯狂。现在高尔夫已经来到了第八代，在保持经典的车身轮廓设计同时，细节方面增加了更多棱角设计，全新造型大灯和尾灯设计同样也采用了多棱角设计，整体给人更为凌厉的视觉效果。国产八代高尔夫的内饰设计将于本次北京车展公布，由海外版本来看，国产八代高尔夫将采用更为科技感的内饰设计，其中全新造型的电子挡杆设计最为吸引眼球。

途观X

探岳与途观L互为姊妹车型，途观X也是一样，与探岳X是姊妹车型，同时也是途观L的轿跑版车型。运动轿跑SUV的设计风格让途观X更长、更宽、更矮，为强调运动特性，途观X在前格栅、前大灯、尾灯上均进行运动化处理。参照探岳X，相信途观X也会搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI两种高低功率版本，330TSI车型最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m，380TSI车型最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统为7速双离合变速箱，同时会提供两驱和四驱版本车型。

宝马iX3

宝马发布iX3后，BBA的电动化主力车型终于凑齐。宝马iX3的外观设计在宝马X3的基础上进行大量电动化升级，包括封闭式进气格栅，并且宝马iX3还提供了最新一代空气动力学轮圈，相比燃油车型可以减少5%的气动阻力。此外，搭载第五代宝马eDrive电机驱动技术的宝马iX3，其NEDC续航可达到500km。最后，作为同级别BBA中最后登场的一位，宝马iX3能否厚积薄发，让我们在本次北京车展上拭目以待。

新款宝马5系

有着48年历史的宝马5系车型焕新而来，虽然是中期改款车型，但全新宝马5系的外观设计可以说是有着很大的革新，新车外观采用了宝马家族最新的设计语言，给人的感觉就像是一位更为优雅的西装绅士。全新造型的“天使眼”大灯更加的突出成熟稳重的感觉，加入3D立体悬浮效果的L型尾灯也平添了科技气息。在智能化配置方面，全新宝马5系还将搭载最新版第七代BMW?iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”?，助力未来智能化出行体验。

领克ZERO概念车

领克的首款纯电概念车领克Zero?Concept可以说是本次北京车展领克家族最为重磅的车型。该车是基于领克浩瀚架构的首款车型，意义重大。外观设计上，领克ZeroConcept采用我们熟悉的领克家族式外观设计，并采用轿跑车身造型，车身线条流畅，并且还配备了无框电动门和空气悬架等跑车上的常见配置，更加吸引年轻群体。据了解，领克Zero?Concept的续航里程将超700km，量产版预计于2021年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新东风标致2008配置曝光，1.2T油耗5L下月上市，配沉浸式的座舱

实际上最浪漫的国家当属法国，法国人的浪漫体现在生活各处——得体的西装，精致的发型，广场喂食的女性，地铁看书的老人等等，这些浪漫元素似乎是刻在骨子里的。作为经典的法系品牌，标致旗下的车型也延续了这种浪漫元素，柔和的线条，精致的内饰，丰富的配置，总有一点能够吸引住你的目光。在去年广州车展，标致就已经带来了一款全新小型SUV——全新标致2008，定位为一款小型SUV，虽然很多人表示，随着消费的升级，紧凑型SUV才是现在的主流车型，但是我们也从销量不俗的缤智、XR-V、奕泽、C-HR身上看到了消费者的需求，只要你的车够潮够个性，即使是小型SUV，年轻消费者都不会让你默默无闻。这款全新标致2008预计将在4月正式上市，目前实车已经陆续亮相，具体表现如何呢？

外观方面，新车整体的造型十分饱满，虽然小型SUV的尺寸普遍优势不大，但是全新标致2008看起来却十分的庞大。前脸部分，新车采用了梯形进行气格栅，周边的线条十分流畅，车头两侧采用了一款尺寸宽大的LED大灯，内部灯组的造型极具个性——众所周知，标致的LOGO是一只小狮子，而头灯的灯组就采用了狮爪样式，下方的LED日行灯就像是两颗獠牙，点亮后视觉冲击力非常强。前脸下方采用了宽大的进气口，两侧的凹陷设计也显得个性十足。前脸部分的整体线条虽然棱角不多，但是视觉效果非常突出。

车身侧面，全新标致2008整体造型十分饱满，之所以这款车从视觉上来看，感觉非常的宽大，和车头的高度以及占据侧面的比例有关，乍一看整体的设计风格还和路虎旗下的SUV有点相似，不过一个偏硬一个偏柔软。车窗周围都采用了黑色的涂装，营造出悬浮车顶的感觉。多幅式轮毂造型动感十足，轮眉采用了黑色的装饰条进行包裹，整体动感元素倍增。尺寸方面，新车长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm，车内空间还是十分宽敞的。

车尾部分，全新标致2008稳重大方，上方配备了一款高位刹车灯，尾灯设计和头灯保持一致，都采用了狮爪样式的灯组，点亮后拥有很强的视觉效果。尾灯中间采用一根黑色的装条版进行连接，拉伸了新车的视觉宽度。下方采用了厚实的护板，配合双边单出的排气孔，比丰田奕泽大气。

内饰方面，新车车内科技感十足，中控台部分搭载一款悬浮式液晶显示屏，融入了最新的操作系统。仪表盘外侧的造型棱角分明，外加造型个性十足的空调出风口，显得科技感十足。平底式方向盘+精致的档杆加持，让车主很有操控的欲望。另外，新车还采用了3D?i-Cockpit沉浸式的座舱，不仅坐感舒适，而且也显得非常时尚。

配置方面，新车配备了电子手刹、全景天窗、全LED大灯、一键启动、胎压监测、驾驶辅助等。

动力方面，全新东风标致2008搭载一款1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率136马力，最大扭矩为230牛/米，符合国六排放标准，传动系统方面，新车匹配一款，百公里油耗5L，满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配一款5MT或者6AT变速箱。

总结：全新东风标致2008的综合实力很强，外观造型也十分新潮，不仅完善了旗下的车型矩阵，而且也给小型SUV领域中的几个竞品车型带来很大的压力，相信上市后定价合理，肯定会有不错的销量，大家觉得卖多少合适呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完车型发展史才明白，难怪低调的有钱人，都喜欢奥迪A8

61岁刘德华的腹肌，最近登上了社交媒体热搜。

“他仿佛幸运的逃过了衰老的折磨，年龄在他身上就像一个无关紧要的数字。”这是很多粉丝在评论区写下的动情文字。

事实上，刘德华能够在年过花甲之时还能够维持如此状态，并不是因为他天赋异禀，也不是因为他运气爆棚，而是因为他日复一日的自律。

这似乎告诉我们，人生这条路上，所有惊人的蜕变，所有成功的基石都是自律。而纵观我们熟悉的人生赢家和成功人士，无一例外的都是为了实现目标而刻苦努力的自律狠人。

如同和刘德华有着深刻渊源的奥迪A8L，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8L不仅诠释着奥迪品牌的前进方向，同时引领了世界豪华轿车的发展。

超越之前的自己，这既是刘德华演绎生涯的诠释，也是奥迪A8L的价值诠释，更是二者共同的未来哲学。

一部奥迪A8迭代史

一部世界豪华轿车发展史

1994年3月，奥迪在日内瓦车展发布了第一代奥迪A8，A8车系的历史正式开启。

在那个私家车还是稀罕物件的年代，奥迪便在A8身上率先使用全铝车身，这一革命性的突破，使得奥迪A8在保持车身刚性的前提下，车重做到了大幅度的降低。这意味着奥迪A8在车辆加速、刹车、弯道侧倾、行驶惯性以及燃油经济性等方面都将有着更好的表现。奥迪的驾控基因，在那个时候深深植入公众心中。

2001年，中国加入世界贸易组织，奥迪也在这一年发布了传奇的6.0L W12发动机，随即搭载在奥迪A8身上，操控和性能再度登峰造极。而更惊艳世人的是，即便奥迪A8塞入了这样一台“大杀器”，并且配上了四驱系统和长轴距，它的重量依然没有超过两吨，可见第一代的全铝车身技术打下了扎实的功底。

2002年，中国男足首次参加世界杯足球赛，那一年第二代奥迪A8也正式到来。这一代奥迪A8再次给车迷带来科技干货，包括但不限于MMI系统、AFS主动式氙气前大灯、可调车身高度的四轮主动式空气悬挂、CDC连续减震系统等，至今依然是豪华车身上的溢价装备。

2010年，第三代奥迪A8在北京车展上进行了全球首发。新一代的奥迪A8加入了更多新科技，例如全LED自动大灯、新一代MMI交互系统、驾驶员辅助系统、带行人识别的夜视系统以及Pre Sense防碰撞系统。

如今，伴随着电动化、智能化成为汽车产业全新的发展方向，去年在成都车展正式上市的全新奥迪A8L依然不辱使命，超越之前的自己，探索着最前沿的汽车科技，引领着行业正确的前行方向。

外观层面，“感性美学”的设计内涵在全新奥迪A8L身上依然得到诠释，它既有旗舰轿车大气沉稳的气势，又加入了当下年轻人喜欢的元素，比如全新设计的点阵式银翼进气格栅、可实现高精度灯光控制的数字矩阵式 LED 大灯，并且采用了DMD技术（数字微镜元件），这种棱角分明，动感犀利且睿智高雅的感觉，将奥迪的品牌调性展现得淋漓尽致。

细节层面，贯穿式的尾灯是从这一代奥迪A8L开始普及到整个汽车圈，哪怕是不起眼的门把手，奥迪早早的就把它换成电子开关，随后各厂商才开始跟进。

与此同时，全新奥迪A8L还配备了TFSI发动机、智能稳姿系统、quattro全时四驱、ASF奥迪空间结构等在内的诸多核心科技，并且拥有行业领先的驾驶辅助技术，涵盖有40余项驾驶辅助系统，这是奥迪百年造车工艺与尖端技术的进一步体现。

奥迪A8L让科技“说话”

更有人文关怀

随着全球汽车“新四化”浪潮进入下半场，汽车智能化和科技化成为了焦点。但什么才算是好的科技？在这个难以问答的问题上，全新奥迪A8L给出了答案，那就是拒绝简单冰冷的硬件堆积，而是让科技更具人文关怀，更有人情味儿，就像能“开口说话”的知性伴侣一样。

比如全新奥迪A8L后排座舱采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯，重点在精确控制四个字，意味着光源亮度、光锥的大小和焦点均可以实现调节，用户可以根据自己的使用习惯优化后车厢的工作环境。这样一来，将全新奥迪A8L后排座舱称为舒适的“移动办公室”也并不为过。

再比如车内音响氛围的营造上，Bang＆Olufsen高级音响系统独特的3D声学效果在全新奥迪A8L身上得以大展拳脚。信息娱乐系统打开时，两个高音扬声器伸出仪表板，相当有仪式感。更为关键的是，Bang＆Olufsen高级音响系统配有23个扬声器，每个扬声器都带有其各自的放大器，可输出1920瓦的谐波性能，从而产生高分辨率的声音模式，从而产生令人印象深刻的效果。

很多人沉浸式体验全新奥迪A8L的音响系统后忍不住感叹，奥迪的黑科技不仅仅局限在引擎盖下，而是充满整部车的“肌理”。

还有消费者接受度越来越高的智能驾驶辅助系统，其实在2010年的第三代奥迪A8身上，奥迪就已经逐渐完备了自己的辅助驾驶能力，只是当时奥迪比较内敛，再加上智能辅助驾驶系统开发的复杂程度比我们想象的要高，以至于奥迪没有像现在的新势力车企到处推销，但这并不能否认全新奥迪A8L在智能驾驶新时代的领军位置。

从硬件层面来看，全新奥迪A8L配备了包括激光雷达在内的丰富感知硬件，而与之相匹配的是奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）在内的40余个驾驶辅助系统。而考虑到不同消费者对于智能驾驶辅助系统的差异化需求，全新奥迪A8L还提供“驻车”、“旅行”、“城市”三套选装驾驶辅助系统，这些都是科技人情味的直观体现。

简单总结，真正的汽车科技和智能，应该是针对车本身的特点和属性，为用户带来视感、听感、嗅感、触感四维一体的享受。以上这些，在全新奥迪A8L身上，俨然做到了淋漓尽致。

奥迪黄金三角格局

加速开启高端出行新时代

一直以来，汽车行业评判豪华品牌基本有三个维度：一是历史底蕴；二是有影响汽车工业历史的发明抑或创新；三是有稳定且”画像“较一致的用户群体和良好的声誉与口碑。

自1988年入华以来，奥迪已成为中国第一且唯一销量达到700万辆的豪华汽车品牌。这离不开奥迪对中国文化内涵、中国用户需求的深耕。不客气的讲，奥迪始终是在华豪华品牌的引领者，而其以引领者之姿，推出的奥迪A8L Horch创始人版，更带领了奥迪品牌展开向上攻势。

毕竟，以奥迪之父——奥古斯特·霍希先生命名的车型，彰显了奥迪的底气和深厚的历史底蕴，在这款车身上，似乎穿越了历史，重现了当年霍希对梦想的追逐、对技术的痴迷，以及不断进取、追求极致的精神，奥迪A8L Horch创始人版身上的每一处，都体现了奥迪品牌对极致追求，让用户享受奥迪品牌向上的极致体验。

如果你对操控或者豪华尊贵有更极致的追求，奥迪同样为你准备好了奥迪S8L，这是世界上少有的在动力和动态性能方面更加彻底的D级豪华轿车。来看一下孤傲的“西装暴徒”有什么样的统治力吧，V8双涡轮增压发动机，可输出420千瓦（571马力）的功率和800牛·米的扭矩，零百加速3.8秒内。与此同时，标配的智能稳姿系统、运动差速器和动态全轮转向，更让奥迪S8L性能满格。

由此来看，全新奥迪A8L、全新奥迪A8L Horch创始人版与奥迪S8L组成了奥迪黄金三角格局，这是奥迪A8L直面竞品的“护城河”。

站在整个宏观角度来看，当下汽车行业进入百年未有之大变革时代，针对此，一汽奥迪围绕科技和人文两条主线进行发力，聚焦“新模式”下数字生态的核心，以及用户数字化运营模式的全新升级，推动与用户的深度直连。

另外，一汽奥迪还通过“新豪华、新体验、新精英、新模式”环环相扣的品牌矩阵，推动了奥迪品牌焕新在中国市场的全面落地，加速开启高端移动出行的新时代。

结语一直站在“巅峰”的刘德华，并不是因为他生来就优秀到鹤立鸡群，而是他勤奋、吃苦、努力、拼搏，把努力当作习惯，不断超越之前的自己。就像屹立于D级豪华车市场的全新奥迪A8L一样，之所以三十余年如一日的领先，并非其生来就是标杆，而是每一代奥迪A8都在以标杆的专注与专业，来约束和成就更好的自己。就像这句话说的一样：超越自己比超越对手更重要。

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